четверг, 28 мая 2009 г.

Рыбалка на "Сорочем логу". 28 мая 2009 г.

Вместо пяти часов утра встал в восемь.
Пока ехал до сорочьего лога прогорел глушитель. Поэтому к будке сторожа подъехал под рев 120 необузданных лошадей. На вопрос – «как там щука», от женщины - сторожа получил лаконичное – «спит пока».
Уровень воды очень большой. Плиты дамбы наполовину в воде. Вода нормальная, не кристалл, но и не зацвела. Температура воды от 12 утром до 14 вечером.

На воду вышел в 10-00. Сильный южный ветер. На воде было четыре лодки. Раз воды много, решил половить под «кустиками». Вдруг щука выйдет за мальком на отмель. Ничего. Ловил в основном на вертушки.

Пошел на глубину джиговать, тоже «ноль». Поговорил со спиннингистом, который рыбачил на глубине – «Клюет мелкий окунь на маленькие приманки».

В часа три дня ветер начал стихать. Солнце, температура градусов 25. Шляпу не взял, начало сгорать лицо. Берите шляпу!

В шесть часов сломался, ни одной поклевки! Тут еще подьехали отдыхающие жарить шашлык, а у меня из еды одна вода «Касмалинская». Не выдержал и «смотал удочки». Приехал домой на орущей машине и с красной мордой.

Рыбацкий анекдот: Утро, речка. Плывет рыбак на лодке, наслаждается тишиной и природой. Вдруг ниже по течению видит старика с удочкой. Старик, завидев рыбака говорит - "Ниже по течению, один километр, водку не завезли, только пиво". Опешивший рыбак -" Дед, да я не пью, мне этого не надо". Дед - " С утра десять ваших проплывало, и всем было надо, а ему, видите-ли нет".

Финансы: +0 -200 бензин -100 въезд -20 мост= -320р.

воскресенье, 24 мая 2009 г.

Выбор ПВХ лодки. "Silverado" против "Фрегата"

На рыбалку с лодкой я подсел благодаря моему знакомому в 2003 году. И три года мы плавали на его «Фрегате – 300». Роль юнги мне постепенно надоела, и захотелось самому стать капитаном. В 2006 году сам себе любимому на день рождения подарил лодку ПВХ «Silverado – 30F». Поэтому могу сравнивать эти модели лодок. Обе лодки зх- метровые, эксплуатируются в одинаковых условиях.

«Silverado» достоинства:
1. Толщина и плотность материала 1100 г/м*м. За три года ни одного повреждения. Хотя днище «подрано» хорошо. Лодка неприхотлива к условиям зимовки. В руководстве по эксплуатации температура хранения от -35 до +65 С. Я свою храню уже три года всю зиму в подземном гараже, в свернутом состоянии, при температуре до – 4 С.
2. Качество швов и вклейки транца. На транце стоит 10 л.с , однако производитель гарантирует сохранность лодки при превышении этой мощности.
3. Наличие брызгоотбойника. Замечательная вещь при движении на моторе и при наличии волн.
4. Диаметр баллона 42 см. И сидеть удобно и безопасно.
5. Стрингеры дают дополнительную жесткость при глиссировании.
6. Хорошо продуманные весла и уключины. Никогда греблей не занимаюсь, но вдруг пригодится.
7. Наличие удобных ручек для переноски лодки. Я их использую как подставку под якорь.
8. Клапана отличные. Никаких нарицаний. Удобно закрываются.

«Silverado» недостатки:
1. Вес 50 кг. Хорошо, что на две сумки разбито. Я рыбачу в основном один. Иногда приходится метров за пятьдесят таскать. Тяжеловато.
2. Сложная сборка, особенно, если грунт неровный. Тяжело ставятся стрингеры. Совет – при постановке стрингеров подкладывайте весло только с той стороны, где ставите.
3. Silverado, на момент покупки, был дороже Фрегата процентов на восемь.
4. Для плавания на глиссере нужен более мощный мотор. Для двоих человек с экипировкой – 9 л.с.
5. Тяжело качается штатным насосом.

Анекдот: По реке плывет лодка. На корме сидит чукча и курит трубку. Его жена на веслах с натугой гребет против течения. “Хорошо ей, - думает чукча, - греби себе и греби. А мне думать надо, как жить дальше”.

«Фрегат» достоинства:
1. Вес меньше, чем у Сильверадо. 36 кг. Полностью собранную поднимал один.
2. Быстрая сборка. Пайолы жесткого настила склеены между собой. Установка без стрингеров.
3. Легко накачивается.
4. Что бы вывести двоих человек на глиссер надо 6 л.с.
5. Низкая цена для ПВХ лодки.

«Фрегат» недостатки:
1. Тонкая ткань ПВХ. У знакомого уже семь заплаток. Зимует лодка у него только в накаченном состоянии в холодном гараже.
2. Клапана регулярно «травят».
3. «Смешная» вклейка транца. Хотя пока ничего не отвалилось.
4. При глиссировании пойолы гуляют гармошкой.
5. Крепления шланга к штатному насосу и лодке быстро разваливаются.
6. Маленький диаметр баллонов и отсутствие брызгоотбойников.
7. Деревянные весла и кривые уключины.
Конструкция Фрегата за прошедшее время изменилась. Сравниваю конкретные лодки.
Фрегат вдвоем мы спускали на воду за 15-20 минут. Сильверадо я готовлю к спуску один за 20-30 мин.

Оба своими лодками довольны. Главное преимущество "Фрегата" - вес и простота сборки. Однако я готов потратить на 5 минут больше на сборку и перетащить лишних десять киллограмов, что бы чувствовать себя на воде более безопасно и комфортно.

Официальные сайты Фрегата и Сильверадо.

Номера на ПВХ лодку

Получение прав на лодку

Крепление эхолота к транцу ПВХ лодки.

Анекдот:

Оригинал здесь:http://vodkomotornik.ru/ind..

пятница, 22 мая 2009 г.

Номера на ПВХ лодку "Silverado"

После регистрации ПВХ лодки, встал ребром вопрос – как ее занумеровать. Полазив по форумам, понял что вариантов не так уж и много:
1. Краской (мастикой, антигравийкой, резиновым клеем с пигментом) или водостойким маркером через трафарет.
2. Баннерная ткань с номером закрепляется на лодке. Сам баннер заказывается у рекламщиков.
3. Пластиковая ( или из оргстекла) табличка с наклеенными буквами. Удобно резать колбасу. :-)
4. Буквы вырезаются из кожзаменителя и клеятся на лодку.
И решил я попробовать вариант с наклейкой букв.
В ГИМСе мне выдали клочок бумажки с параметрами номера на лодку: «Регистрационный номер наносится несмываемой краской на обоих бортах судна на расстоянии ¼ длины корпуса от форштевня одной строкой. Высота букв и цифр должна быть не менее 150мм, ширина –100 мм, толщина – 15-20 мм.»
Буквы набрал в Word, подогнав под ГИМСовскую бумажку. Вырезал их на бумаге.
Выбор кожзаменителей в хозяйственных магазинах поразил разнообразием цветов и фактур. Однако все они были для мебели. То есть, возможно могли разрушиться от ультрафиолета. Поэтому кожзаменитель купил в магазине «ткани». Итальянский, для плащей. С клеем мудрить не стал, купил «момент – кристалл» ( с ПВХ вроде хорошо совместим).
Дело было в ноябре, поэтому клеить номера пришлось в квартире. Как выяснилась, трех метровая Silverado маленькая только на реке , а дома -целый морской лайнер. Радости дочки не было конца. Давно обещал покатать её на лодке со всеми её игрушками.

Борта промыл теплой водой с "ферри". Никаких растворителей не использовал. По бумажным буквам вырезал кожзаменительные. После наклейки прикатал валиком. Единственное, клей начал растворять кожзаменитель и буквы под валиком маленько "расползлись". Всё. Надеюсь у Вас буквы получаться намного ровнее.

Анекдот: На причале сидит мужик с мегафоном и монотонно повторяет: - Лодка номер 9 Ваше время истекло. Возвращайтесь. - Лодка ..... Подходит малыш: - Дядя, у тебя на станции всего 7 лодок. Откуда взялась номер 9? Мужик монотонно в мегафон: - Лодка номер 6 что у Вас случилось?

Пока лодка удачно перезимовала в подземном гараже в свернутом состоянии. Номера не отклеились. Что будет дальше напишу.